Chambres à air Moto

Une chambre à air moto se choisit d'abord par la taille du pneu, puis par l'épaisseur et le type de valve. Cette page vous aide à faire ce choix en quelques minutes : les tailles couvertes par diamètre, les trois épaisseurs disponibles et les réponses aux questions que l'on se pose au moment de commander.

La gamme MoovMoov couvre les jantes de 10 à 21 pouces, en version standard, renforcée ou extra renforcée, du scooter et du pit bike jusqu'à l'enduro, au trail et à la grosse routière. Chaque chambre à air est vendue à l'unité, en caoutchouc butyle, avec valve Schrader.

Trouver la bonne chambre à air en 3 étapes

1. Lisez la taille sur le flanc de votre pneu

La taille de la chambre à air ne s'invente pas : elle se lit sur le pneu en place. Vous y trouverez une inscription du type 110/90-19 (notation métrique) ou 3.00-21 (notation en pouces). Le dernier nombre est le diamètre de la jante en pouces : c'est lui qui vous dirige vers la bonne sous-collection ci-dessous.

Une même chambre à air couvre plusieurs tailles de pneus voisines. Sur chaque fiche produit, la liste complète des tailles compatibles est indiquée : il suffit que la taille de votre pneu y figure.

2. Choisissez l'épaisseur selon votre pratique

Épaisseur	Nom	Pour qui
1,1 mm	Standard	Route, scooter, usage courant, tout-terrain léger
2 mm	Renforcée	Tout-terrain : enduro, motocross, trail en chemins
3 mm	Extra renforcée	Tout-terrain intensif, quand la robustesse prime sur le poids

3. Vérifiez la valve

Toutes nos chambres à air moto sont équipées d'une valve Schrader. Trois modèles existent dans la gamme :

• TR4 : valve droite, sur les chambres à air standard
• TR6 : valve droite, sur les chambres à air renforcées et extra renforcées
• JS87C : valve coudée, sur certaines chambres à air 10 et 12 pouces, plus facile à atteindre sur les petites roues

Si l'accès à la valve est réduit sur votre roue (scooter, pit bike), regardez ce point avant de commander.

Chambres à air moto par diamètre de jante

Chambre à air moto 10 pouces

Scooters 50 et 125, pit bikes et mini motos.
Tailles couvertes : 70/100-10, 2.50-10, 80/90-10, 90/90-10, 100/80-10, 3.00-10, 110/90-10, 120/80-10, 120/90-10, 130/70-10, 130/90-10 et 4.00-10. Disponibles en valve droite ou coudée selon la taille.
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Chambre à air moto 12 pouces

Scooters et pit bikes.
Tailles couvertes : 90/90-12, 100/80-12, 3.00-12, 110/90-12, 120/70-12, 130/70-12, 130/80-12 et 4.00-12.
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Chambre à air moto 14 pouces

Petites motos de type cub, minicross et scooters à grandes roues.
Tailles couvertes : 60/90-14, 60/100-14, 70/80-14, 70/100-14, 80/80-14, 2.50-14, 90/90-14, 100/70-14, 100/80-14 et 3.00-14.
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Chambre à air moto 16 pouces

Motos classiques, cubs, scooters à grandes roues, et roue arrière de certains customs et cruisers.
Tailles couvertes : 80/80-16, 2.50-16, 90/90-16, 100/80-16, 3.00-16, 110/80-16, 120/70-16, 3.50-16, 120/90-16, 130/70-16, 130/80-16, 130/90-16, 140/70-16 et 4.60-16.
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Chambre à air moto 17 pouces

Le diamètre le plus répandu sur route : roadsters, sportives, 125, supermotards, cruisers, et roue arrière des trails routiers et des sport-touring.
Tailles couvertes : 60/100-17, 70/80-17, 2.00-17, 70/100-17, 80/80-17, 90/70-17, 2.50-17, 90/90-17, 100/70-17, 100/80-17, 3.00-17, 100/100-17, 110/80-17, 120/70-17, 3.50-17, 3.75-17, 120/90-17, 130/70-17, 130/80-17, 130/90-17, 140/70-17, 140/80-17, 4.50-17, 4.60-17, 150/70-17, 150/80-17, 160/60-17, 160/70-17, 5.00-17 et 5.10-17.
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Chambre à air moto 18 pouces

Roue arrière des enduros, dual sport, trails et scramblers, et les deux roues de nombreuses motos classiques, néo-rétro et cruisers.
Tailles couvertes : 80/80-18, 2.50-18, 90/90-18, 100/80-18, 3.00-18, 100/100-18, 110/80-18, 120/70-18, 3.50-18, 3.60-18, 110/90-18, 110/100-18, 120/80-18, 4.00-18, 4.10-18, 120/90-18, 120/100-18, 130/70-18, 130/80-18, 130/90-18, 140/70-18, 140/80-18, 4.50-18, 4.60-18, 4.75-18, 140/90-18, 150/70-18, 150/80-18, 160/60-18 et 5.10-18. Les tailles les plus larges existent en version renforcée.
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Chambre à air moto 19 pouces

Roue avant des trails, maxi-trails et scramblers, roue arrière des motocross, roue avant des minicross en 70/100-19.
Tailles couvertes : 70/100-19, 2.25-19, 2.50-19, 90/90-19, 3.00-19, 110/80-19, 120/70-19, 3.75-19, 110/90-19, 120/80-19, 120/90-19 et 4.00-19. La plupart sont proposées en version renforcée.
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Chambre à air moto 21 pouces

La roue avant du tout-terrain : enduro, motocross, cross-country, rallye-raid, hard enduro, dual sport et trail.
Tailles couvertes : 70/100-21, 80/80-21, 2.50-21, 90/90-21 et 3.00-21. Le 90/90-21 et 3.00-21 existe en version standard et en version extra renforcée 3 mm pour l'usage intensif.
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Quelle chambre à air selon votre moto ?

Enduro, motocross, cross-country, hard enduro

Roue avant en 21 pouces, roue arrière en 18 ou 19 pouces. Sur ces pratiques, la chambre à air encaisse des chocs répétés et des pressions basses : optez pour une version renforcée 2 mm, ou extra renforcée 3 mm à l'avant pour le terrain le plus exigeant.

Trail, maxi-trail, dual sport, scrambler

Roue avant en 19 ou 21 pouces, roue arrière en 17 ou 18 pouces. En usage mixte route et chemins, la version standard convient ; si vous roulez régulièrement en tout-terrain, passez en renforcée.

Roadster, sportive, routière, supermotard

Le plus souvent en 17 pouces, parfois en 18. La version standard est adaptée à l'usage routier.

Custom, cruiser, bobber, bagger

Roue arrière en 16, 17 ou 18 pouces selon le modèle, roue avant souvent en 18 ou 19. Version standard pour la route.

Moto classique et néo-rétro

Principalement en 18 et 19 pouces, parfois en 16 ou 17. Les tailles anciennes en pouces (3.00-18, 3.50-19, 4.00-18…) sont couvertes par nos chambres à air, dont chaque fiche indique l'équivalence avec les tailles métriques.

Scooter, 50 cm³, cyclomoteur, cub

De 10 à 16 pouces. Sur les petites roues de 10 et 12 pouces, la valve coudée facilite le branchement de la pompe.

Pit bike, dirt bike, minicross, pocket bike

De 10 à 14 pouces le plus souvent, roue avant en 14 ou 19 pouces et roue arrière en 12 ou 16 sur les minicross. Les versions renforcées existent sur plusieurs tailles tout-terrain.

Pourquoi une chambre à air MoovMoov

• Des tailles vérifiées : chaque chambre à air indique précisément les tailles de pneus qu'elle couvre, en notation métrique et en pouces, pour éviter toute erreur de commande.
• Caoutchouc butyle : la matière de référence des chambres à air, très peu perméable à l'air, qui aide à conserver la pression plus longtemps.
• Trois épaisseurs claires : standard 1,1 mm, renforcée 2 mm, extra renforcée 3 mm, pour choisir selon votre pratique et non au hasard.
• Vendue à l'unité : vous achetez exactement ce dont vous avez besoin, pour une roue ou pour les deux.
• Expédiée depuis la Belgique, avec un service client qui connaît le produit.

Questions fréquentes sur les chambres à air moto

Comment connaître la taille de chambre à air de ma moto ?

Lisez la taille inscrite sur le flanc de votre pneu, par exemple 110/90-19 ou 3.00-21. La chambre à air se choisit d'après cette taille, pas d'après le modèle de la moto. Le dernier nombre est le diamètre de jante en pouces : rendez-vous dans la sous-collection correspondante et vérifiez que votre taille figure sur la fiche produit.

Une chambre à air peut-elle couvrir plusieurs tailles de pneus ?

Oui. Une chambre à air s'adapte à plusieurs largeurs de pneu voisines sur un même diamètre de jante. C'est pourquoi nos fiches produit listent toutes les tailles compatibles, par exemple 90/90-21 et 3.00-21 pour une même chambre à air.

Quelle différence entre une chambre à air standard et une renforcée ?

L'épaisseur de la paroi. La standard fait 1,1 mm, la renforcée 2 mm, l'extra renforcée 3 mm. Une paroi plus épaisse résiste mieux aux chocs et aux frottements du tout-terrain, au prix d'un poids plus élevé. Sur route, la standard suffit.

Puis-je monter une chambre à air dans un pneu tubeless ?

Nos chambres à air sont conçues pour les pneus à chambre à air (marquage « Tube Type » ou « TT »). L'utilisation d'une chambre dans un pneu tubeless relève de la préconisation du fabricant du pneu et du constructeur de la moto : vérifiez le marquage du pneu et votre manuel avant tout montage.

Valve droite ou valve coudée ?

La valve droite (TR4, TR6) est le standard moto. La valve coudée (JS87C) est proposée sur certaines tailles de 10 et 12 pouces, là où l'accès à la valve est réduit, comme sur les scooters et les pit bikes.

Dois-je changer la chambre à air en même temps que le pneu ?

Ce n'est pas obligatoire, mais c'est le moment le plus simple pour le faire, puisque la roue est déjà démontée. Une chambre à air qui a déjà été réparée ou qui présente des marques de frottement mérite d'être remplacée.

Vendez-vous les chambres à air à l'unité ?

Oui, chaque référence correspond à une chambre à air. Pour équiper les deux roues, commandez une chambre à air pour chaque diamètre.

Besoin d'aide pour le montage ?

Nos tutoriels pas à pas expliquent comment démonter la roue, remplacer la chambre à air et remonter le pneu sans l'abîmer.
→ Voir les tutoriels

Une question sur une taille ou une compatibilité ? Contactez-nous, nous vérifions avec vous avant la commande.